의견: 주간 교량 교체는 미래로 가는 길을 건설합니다

2018년 10월 25일 수요일 워싱턴 쪽에서 5번 고속도로 교량을 자세히 살펴봅니다. 포틀랜드와 밴쿠버를 연결하는 주요 동맥인 이 경간은 2017년 1월에 100주년을 맞이했습니다. 최근 몇 달 동안 노후된 교량을 교체하려는 논의가 다시 등장했습니다. 마크 그레이브스/스태프Mark Graves

그렉 존슨

Johnson은 컬럼비아 강을 가로질러 새로운 경간을 건설하기 위한 Oregon-Washington 계획인 주간 교량 교체 프로그램의 프로그램 관리자입니다.

나는 주간교량(Interstate Bridge)을 거의 40번이나 건넜습니다. 그 체류 기간 동안 나는 컬럼비아 강을 가로지르는 두 경간이 완성된 것을 기념하는 역사적인 표시를 발견했습니다. 이 명판은 100여년 전에 상상만 할 수 있었던 미래를 위해 무언가를 건설하던 사람들이 그곳에 세웠습니다.

오늘날 주간 교량 교체 프로그램은 미래 지향적인 솔루션을 제공하고 지역이 향후 100년 동안 긍정적인 경제적 보상을 얻을 수 있도록 돕는 인프라에 대한 포괄적인 비전을 가지고 전진하고 있습니다.

우리는 올해 초 오레곤 주의회가 승인한 10억 달러의 자금 지원(작년 워싱턴의 10억 달러에 해당)과 각 주에서 부여한 통행료 승인을 포함하여 두 주의 강력한 약속 덕분에 이러한 진전을 이루었습니다. 두 주의 강력한 지원으로 인해 우리 지역에서는 다른 방법으로는 이용할 수 없는 주요 연방 보조금에 대한 문이 열렸습니다.

교량 교체 프로그램은 매우 다양한 수준에서 필요합니다.

우리 지역은 오레곤 해안 바로 옆에 위치한 캐스캐디아 섭입대(Cascadia Subduction Zone) 내 지진으로 심각한 영향을 받을 운명입니다. 기존의 주간교량은 컬럼비아 강 바닥의 미사질 토양에 세워진 나무 말뚝 위에 건설되었습니다. 전문가들이 향후 50년 내에 발생할 가능성이 크다고 예측하는 대규모 지진이 발생하면 현재 교량은 수리할 수 없을 정도로 손상될 것입니다. 지진 피해 지역에 대한 즉각적인 지원과 지속적인 지역 이동을 지원하려면 내진 성능이 뛰어난 다리와 주변 통로를 건설하는 것이 필수적입니다.

교체 프로젝트로 인해 모든 여행객이 이 구간을 더 안전하고 원활하게 만들 수 있지만, 혼잡함에서 벗어날 수는 없다는 것을 우리는 알고 있습니다. 우리는 또한 운전에 대한 더 많은 대안을 제공해야 한다는 것을 알고 있습니다. 매우 좁은 공유 사용 경로를 제외하고 현재 주간 고속도로 교량은 차량용으로 건설되었으며 대용량 대중교통을 수용하지 않습니다. 교체 프로젝트는 새로운 다리를 건너거나 걷거나 자전거를 타거나 굴러가는 사람들을 위한 경전철 및 넓은 길과 같은 공평한 이동 옵션을 우리 지역사회에 제공할 것입니다. 여행자들이 다른 모드를 사용하도록 장려하면 현재 화물로 1억 3,200만 달러가 넘는 물품이 컬럼비아 강과 서부 해안을 따라 이동하는 것이 더 쉬워질 것입니다.

기존 주간 교량의 설계는 환경에 직접적인 영향을 미칩니다. 현재 다리에서 흘러나온 빗물은 콜롬비아 강으로 직접 흘러 들어가 연어와 기타 야생 동물에게 유해한 타이어 잔해와 위험 물질을 운반합니다. 우리의 설계에는 모든 유출수를 강으로 돌아가기 전에 처리할 저류지로 보내는 밀폐형 배수 시스템이 포함되어 있습니다.

우리 프로그램과 관련된 주요 문제는 비용과 지불 방식이며, 일부에서는 교량에 할당된 달러가 다른 곳으로 사용되지 않는 이유에 대해 의문을 제기합니다. 우리는 비용 절감의 첫 번째 핵심인 일정 준수에 중점을 두고 있으며, 프로그램 범위 내에서 유지하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 우리는 또한 위험을 적극적으로 관리하고 있으며 인플레이션에 대한 합리적인 기대치를 예산에 포함시켰습니다. 그러나 이는 안전과 경제를 위한 중요한 투자입니다. 그렇지 않으면 이 지역에 들어오지 않을 연방 자금 20억 달러 이상이 예상 총 수입 33억 달러로 수만 개의 가족 임금 일자리를 지원할 것입니다. 이 프로그램으로 인해 발생하는 전반적인 경제 활동은 프로그램 구축 비용의 거의 두 배에 이를 것으로 예상됩니다.